Acero para muelles

El acero para muelles es un material metálico único conocido por su excelente elasticidad y plasticidad. Es una aleación compuesta por muchos elementos, como carbono, silicio, manganeso, azufre, fósforo, etc. El contenido y la proporción de estos elementos juegan un papel crucial en las características del acero para muelles, determinando sus propiedades clave, como dureza, ductilidad y resistencia a la corrosión.

Alta elasticidad: La característica principal del acero para muelles es su alto grado de elasticidad. Puede soportar una gran cantidad de deformaciones sin romperse, con una gran capacidad de recuperación y resiliencia. Ya sea comprimido, doblado o estirado, el acero para muelles vuelve rápidamente a su estado original, lo que permite la transferencia elástica y el almacenamiento de energía. Esto hace que el acero para muelles tenga una amplia gama de aplicaciones en muchos campos, como automóviles, maquinaria, electrónica, muebles, etc.

Alta durabilidad: Debido a las características del propio material, el acero para resortes tiene una excelente durabilidad. Puede mantener propiedades mecánicas estables en condiciones de trabajo de alta frecuencia a largo plazo y no es fácil que produzca deformación plástica ni fractura por fatiga. Esto hace que el acero para resortes se utilice ampliamente en una variedad de dispositivos mecánicos importantes y componentes elásticos.

Buena plasticidad: La plasticidad del acero para muelles significa que su material puede mantener un cierto grado de ductilidad y flexibilidad durante la deformación. Tiene excelentes propiedades de trabajo en frío, y su dureza y resistencia se pueden mejorar mediante procesos de tratamiento térmico como enfriamiento y temple, manteniendo al mismo tiempo un cierto grado de plasticidad. Esto hace que el acero para muelles sea más fácil de procesar y moldear durante el proceso de fabricación.

1. Clasificación según composición química
Según la norma GB/T 13304, el acero para resortes se divide en acero para resortes no aleado (acero para resortes al carbono) y acero para resortes aleado según su composición química.
carbón
Acero para muelles liso
El contenido de carbono (fracción de masa) del acero para resortes de carbono es generalmente de {{0}}.62% a {0.90%. Según su contenido de manganeso, se divide en contenido de manganeso general (fracción de masa) (0.50%~0.80%) como 65, 70, 85 y contenido de manganeso superior (fracción de masa) (0.90~1.20%), como 65Mn dos categorías.
Acero de aleación para muelles
El acero para resortes de aleación es un acero que se basa en acero al carbono y mejora las propiedades mecánicas, la templabilidad y otras propiedades del acero agregando uno o varios elementos de aleación de manera adecuada para cumplir con las propiedades requeridas de varios resortes.
Los componentes básicos de la serie de aceros para resortes de aleación son el acero para resortes de silicio-manganeso, el acero para resortes de silicio-cromo, el acero para resortes de cromo-manganeso, el acero para resortes de cromo-vanadio, el acero para resortes de tungsteno-cromo-vanadio, etc. Sobre la base de estas series, a algunos grados se les han añadido elementos de aleación como molibdeno, vanadio o boro para mejorar algunos aspectos de su rendimiento.
Además, algunos grados se seleccionan como acero para resortes de otros tipos de acero, como acero estructural al carbono de alta calidad, acero para herramientas al carbono, acero para herramientas de alta velocidad y acero inoxidable.
En segundo lugar, según los métodos de producción y procesamiento clasificados
A. El acero laminado en caliente (forjado) incluye acero redondo laminado en caliente, acero cuadrado, acero plano, placa de acero, acero redondo forjado y acero cuadrado.
El acero estirado en frío (laminado) incluye alambre de acero, tiras de acero y acero estirado en frío (acero redondo estirado en frío).
En tercer lugar, según la clasificación del estado de entrega del acero
A. Acero laminado en caliente (forjado)
A. El acero entregado en estado laminado en caliente (forjado) se forma en caliente en resortes y luego se enfría y templa.
B. El acero entregado en estado recocido se forma en frío en resortes y luego se enfría y templa.
Lo anterior deberá cumplir con las normas de dureza de las condiciones de entrega correspondientes.
⒉ Acero estirado en frío (laminado)
A. Alambre de acero
① El alambre de acero trefilado en frío con temple isotérmico en baño de sal (también conocido como alambre de acero trefilado en frío Patenton) solo necesita ser templado a baja temperatura para eliminar la tensión.
② Temple y revenido en aceite: el alambre de acero se estira en frío hasta el tamaño requerido, se calienta continuamente, se templa en aceite continuamente y se revende con plomo. Una vez que el alambre de acero se convierte en un resorte, solo se lleva a cabo el horneado a temperatura baja para eliminar la tensión.
③ Alambre de acero estirado en frío (es decir, alambre de acero sin tratamiento de temple y revenido)
a. Entrega en condición de extracción en frío.
b. Entrega en estado de recocido, normalizado o revenido.
El alambre de acero fabricado a partir de resortes entregados en los dos estados antes mencionados necesita ser templado y revenido.
B. Cinta de acero
① Después del laminado en frío, el resorte debe templarse a baja temperatura para eliminar la tensión.
Después de que el resorte haya alcanzado el estado de temple y revenido, se requiere un revenido a baja temperatura para reducir la tensión.
③ Templar y revender el resorte después de aplicar el fuego de recocido.
C. Acero estirado en frío
Los aceros suministrados en forma recocida se conforman en frío para formar resortes, que luego se templan y revenen.

Varilla laminada en caliente o recocida

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