Aleación de magnesio
Definición de aleación de magnesio
La aleación de magnesio es una aleación compuesta de magnesio y otros elementos. Se caracteriza por: baja densidad (aleación de magnesio de 1,8 g/cm3), alta resistencia específica, gran módulo elástico específico, buena disipación de calor, buena resistencia a los golpes, mayor capacidad de carga de impacto que la aleación de aluminio, buena resistencia a la corrosión de la materia orgánica y los álcalis.
Los principales elementos de aleación son aluminio, zinc, manganeso, cerio, torio y una pequeña cantidad de circonio o cadmio. En la actualidad, la aleación de magnesio y aluminio es la más utilizada, seguida de la aleación de magnesio y manganeso y la aleación de magnesio, zinc y circonio. Se utiliza principalmente en aviación, aeroespacial, transporte, químico, cohetes y otros sectores industriales. Es el metal más ligero entre los metales prácticos y la gravedad específica del magnesio es aproximadamente 2/3 del aluminio y 1/4 del hierro. Es el metal más ligero entre los metales prácticos, con gran resistencia y gran rigidez.
Características del producto de aleación de magnesio.
Baja densidad, buen rendimiento específico, buen rendimiento de absorción de impactos, buena conductividad eléctrica y térmica, buen rendimiento del proceso, mala resistencia a la corrosión, fácil oxidación y combustión, mala resistencia al calor.
Su procesamiento y propiedades mecánicas y de corrosión tienen muchas características: rápida disipación de calor, peso ligero, buena rigidez, con cierta resistencia a la corrosión y estabilidad dimensional, resistencia al impacto, resistencia al desgaste, buen rendimiento de atenuación y fácil de reciclar; Además, tienen una alta conductividad térmica y eléctrica, características no magnéticas, buen blindaje y no tóxicas.
Aplicación: La aleación de magnesio se usa ampliamente en equipos portátiles y en la industria automotriz para lograr el propósito de ser liviano.
La diferencia entre aleación de magnesio y aleación de aluminio.
Las diferencias entre la aleación de magnesio y la aleación de aluminio incluyen: diferente resistencia a la tracción, diferente resistencia a la fatiga, diferente oxidación del metal, diferentes costos de fabricación, diferente densidad de gravedad específica y diferente módulo elástico.
Diferente resistencia a la tracción
La resistencia del producto fabricado con el mismo volumen de material de aleación de magnesio es menor que la de la aleación de aluminio. Para lograr la resistencia del marco, los materiales de aleación de magnesio requieren un mayor espesor del material y longitud de la tubería, por lo que no hay ninguna ventaja sobre la aleación de aluminio en términos de peso.
La resistencia a la fatiga es diferente.
La durabilidad del marco fabricado con el mismo volumen de aleación de magnesio es peor que la del marco de aleación de aluminio, lo cual es un defecto fatal de la aleación de magnesio. Con el aumento del número de viajes, la resistencia del cuadro de aleación de magnesio se reducirá significativamente e incluso la vida útil del cuadro no excederá los 2-3 años. Como resultado, los ciclistas profesionales rara vez utilizan cuadros de aleación de magnesio.
Los metales tienen diferentes propiedades de oxidación.
La tabla periódica de elementos muestra que las aleaciones de magnesio se corroen más fácilmente por oxidación que las aleaciones de aluminio.
Diferentes costos de fabricación.
Las aleaciones de magnesio son metales activos que tienen requisitos más altos para los equipos de fabricación y el medio ambiente, lo que genera altos costos de fabricación. Los productos de aleación de magnesio producidos son mucho menos rentables que la aleación de aluminio 234.
Diferente densidad de gravedad específica
En las mismas condiciones de volumen, la aleación de magnesio es más ligera que la aleación de aluminio. Esta es una ventaja significativa de la aleación de magnesio 234.
El módulo elástico es diferente.
La rigidez del material de aleación de magnesio es menor que la de la aleación de aluminio. El marco hecho de material de aleación de magnesio es menos rígido que el marco de aleación de aluminio, y el marco hecho con el mismo espesor y diámetro de tubería absorberá más fuerza de pisoteo durante la conducción real y afectará la eficiencia de la conducción.11
Cada una de las dos aleaciones tiene ventajas y desventajas, y el campo de aplicación también es diferente. Al elegir el uso, es necesario tomar decisiones de acuerdo con los requisitos y condiciones específicos de la aplicación.
Tabla de contenido de composición estándar de aleación de magnesio de varios grados
| Grado de acero | Alabama: | Si: | Cu: | otro: | zinc: | Ser: | magnesio: | Fe: | Minnesota: | Ni: | California: |
| AZ91D | 8.5-9.5% | 0.05% máx. | 0.025% máx. | 0.01% máx. | 0. 45-0.9% | 0.004%máx. | margen | 5-30PPM | {{0}}.17 a 0,4% | 0.001% máx. | -- |
| AM50A | 4.5-5.3% | 0.05% máx. | 0,008% máx. | 0.01% máx. | 0.2% máx. | 0.004%máx. | margen | 5- 30PPM | 0.28-0.5% |
0.001%máx. | -- |
| AM6OB | 5.6-6.4% máx. | 0.05% máx. | 0,008% máx. | 0.01% máx. | 0.2% máx. | 0.004%máx. | margen | 5- 30PPM | 0.26-0.5% | 0,001% máx. | -- |
| YGB08 | 7.5-9.2% | 0.1% máx. | 0, 05 % máx. | 0.005% máx. | 0.2-0.8% | 0.05% máx. | margen | 5- 30PPM | 0.15-0.5% | 0.005% máx. | -- |
| AZ80 | 8-9.2% | 0.1% mar | 0.05 % máx. | 0.03 % máx. | 0.2-0.8% 0. |
0.05% máx. | margen | --- | 0.12-0.5% | 0.005% máx. | -- |
| AZ21 | 2-3% | 0.05% máx. | 0.05% máx. | 0.3% máx. | 0.5-1% | 0.003%mar | margen | --- | 0.4% máx. | 0.001%máx. | 0.04% máx. |
| AS31 | 3.3-4.0% | 0.7-1.15% | <0.008% | <50ppm | 0.05-0.2% | <0.0035% | 5-15ppm | <0.20% | 0.25-0.5% | <0. 001% | Otras impurezas simples: < 0.01% |
| AZ63 | 5.3-6.7% | 0.05% máximo | 0.01% máximo | Hmáx. | 2.5-3.5% | 0.003 % máx. | margen | 10-20ppm | 0.15-0.5% |
0.005% máx. | |
| AZ40 | 3.5-4.0% | 0.1% máx. | 0.05% máx. | 0.01% máx. | 0.2-0.8% | 0.05% máx. | margen | --- | 0.2-1.0% | 0.001%máx. | |
| A231 | 2.5-3.5% | 0.05% máx. | 0.01% máx. | 0.3% máx. | 0.7-1.3% | 0.003%máx. | margen | --- | 0.2-1.0% | 0.001%máx. 0.04% máx. |
|
| A261 | 5.9-6.6% | 0.1% máx. | 0.05% máx. | 0.03% máx. | 0.7-1.5% | -- | -- | 0.05% máx. | 0.15-0.4% |
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