20MnV6 es una microaleación de acero al carbono-manganeso con vanadio, generalmente suministrada en estado negro laminado en caliente con un rango de resistencia a la tracción típico de 600 - 790 Mpa y un alto rango de límite elástico típico de 440 - 570 Mpa. Se caracteriza por una excelente maquinabilidad debido al tratamiento de silicio - calcio y un control preciso del contenido de azufre, excelente soldabilidad con alto rendimiento y resistencia a la tracción debido al efecto de micro aleación - del vanadio. El bajo contenido en carbono y la adición de vanadio permiten el endurecimiento de la superficie mediante carburación, carbonitruración o nitruración. También responderá al endurecimiento por inducción de frecuencia alta o media y se puede templar y revenir completamente, lo que produce una mejora moderada en el límite elástico y de tracción, que varía según el espesor de la pared. La barra hueca 20MnV6 se utiliza ampliamente en todos los sectores de la industria para una amplia gama de aplicaciones, aprovechando su considerable ahorro en tiempo de mecanizado y peso en comparación con la barra sólida.
Las aplicaciones típicas son: Casquillos, Cilindros Varios, Rodillos Transportadores, Ejes Huecos, Piezas y componentes huecos, Tuercas, Anillos, etc.
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Calificación |
Composición química % |
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20MnV6 |
C |
Minnesota |
P máx. |
S máx. |
Si |
ni máx |
cr máx |
V |
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0.17-0.24 |
1.30-1.60 |
0.035 |
0.035 |
0.17-0.37 |
0.30 |
0.30 |
0.07-0.12 |
|
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Calificación |
Composición química % |
|||||||
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4140 |
C |
Minnesota |
P máx. |
S máx. |
Si |
ni máx |
cr |
Mes |
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0.38-0.45 |
0.50-0.80 |
0.035 |
0.035 |
0.17-0.37 |
0.30 |
0.9-1.20 |
0.15-0.25 |
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La superficie negra laminada en caliente de la barra hueca 20MnV6 primero deberá mecanizarse lo suficiente para eliminar cualquier de-
capa carburizada, de lo contrario, es probable que se obtengan resultados menos que satisfactorios. El material de alimentación puede ser como
condición suministrada o preendurecido y templado para una mayor resistencia del núcleo.
Calentar hasta el rango de temperatura austenítico (870 grados - 925 grados) y la profundidad requerida de la caja, enfriar inmediatamente en aceite o agua.
según sea necesario. Dureza típica de la carcasa alcanzada hasta RC 48.
Templar inmediatamente a 150 grados - 200 grados reducirá el estrés y mejorará la dureza de la carcasa.
Información de ventas de productos:
Algunos tubos de 20mnv6 4140 de nuestra fábrica
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